Министр инфраструктуры и регионального развития Лилия Дабижа опровергает появившуюся в сети информацию о том, что государство намеревается передать Международный аэропорт Кишинева в концессию. По словам чиновника, первостепенной задачей правительства является модернизация инфраструктуры аэропорта и активное привлечение low-cost-операторов, чтобы было как можно больше рейсов по доступным ценам, передает IPN.
В апреле 2023 года, через девять лет после передачи Кишиневского аэропорта в концессию, аэропорт вернулся под государственное управление. Министр инфраструктуры и регионального развития отклоняет слухи о том, что государство намерено вновь передать аэропорт в концессию.
«Я не заявляла, что государство снова намеревается сдать аэропорт в концессию. Наоборот, я подчеркнула, что государство ведет поиск инвестиционных проектов. Мы делаем упор на инвестиции, потому что они создадут рабочие места, принесут прибыль. В аэропорту есть инфраструктура, которая позволяет low-cost-операторам прийти на рынок, мы в министерстве вместе с коллегами из Управления гражданской авиации занимаемся привлечением таких операторов», — сказала Лилия Дабижа в эфире Radio Moldova.
По сообщению министра инфраструктуры, постепенное снижение сбора за модернизацию, вплоть до его исключения, будет способствовать привлечению low-cost-компаний для выполнения рейсов из Кишиневского аэропорта. Лилия Дабижа говорит, что по этому поводу проводятся активные обсуждения с авиакомпаниями Tarom и Wiz Air.
«Мы вдвое снизили аэропортовый сбор, то есть рассчитанную на оплату услуг аэропорта таксу. С января следующего года предстоит его полное исключение, что приведёт к более конкурентоспособным и привлекательным услугам, предоставляемым в аэропорту. Это один из аргументов, который мы приводим при переговорах с операторами low-cost, то есть дешевых услуг. Самое главное в том, что мы сообщаем им о безопасности нашего воздушного пространства. Мы ведем переговоры с коллегами из Румынии, в том числе с авиакомпанией Tarom, по увеличению частоты рейсов. Ведем переговор и с авиакомпанией Wizz Air. Мы хотим привлечь этих операторов. Уже достигли достаточно продвинутых обсуждений», — сообщила Дабижа.
Напомним, в 2013 году власти Молдовы передали Кишиневский аэропорт в концессию на 49 лет компании Avia Invest. В июле 2020 года власти сообщили, что разрывают контракт с компанией, так как она не выполнила закрепленные в концессионном договоре обязательства, в том числе инвестиционные. Процесс возврата аэропорта под управление государства власти завершили в конце марта этого года. На прошлой неделе министр инфраструктуры Дабижа сделала заявление, что новая концессия аэропорта Кишинева возможна при соблюдении законодательства